低硫燃料油期货交易点在哪（低硫燃料油期货交易点在哪）
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低硫燃油和燃油区别？
我们都知道，汽油是从石油提取，加工而来。低硫燃油就是硫的含量比普通的燃油含量低，我们都知道硫燃油后是二氧化硫或三氧化硫的酸性气体，会造成温室效应，因此来说，更加建议使用低硫燃油，产生更少的温室气体，否则酸雨污染也会很严重。
燃油和低硫燃油的区别？
二者的主要区别如下：
第一、 燃油和低硫燃油的硫含量不一样：其中低硫燃料油一般为0.50%m/m以下。
第二、 燃油和低硫燃油的期货交易权限不一样：其中低硫燃料油（期货合约代码LU）是能源中心的品种，必须开立能源中心交易编码后才能交易；而燃料油（期货合约代码FU）是上期所的品种，只要开通了期货账户就可以参与交易。
低硫船用燃料油执行标准？
船用燃料油现行国家标准GB17411-2015是参考国际标准化组织的船用燃料油标准ISO8217制定的，是强制性国家标准，主要技术指标有运动粘度、硫含量、硫化氢、闪点、水分、酸值、总沉淀物等。
运动粘度：是燃料油最重要的性能指标，是划分燃料油等级的主要依据。它是对流动性阻抗能力的度量，它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易雾化性能的好坏。
硫含量：残渣燃料油硫含量取决于调合组分油的硫含量，分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级三个等级。根据国际海事组织要求，2020年1月1日起，所有行驶在公海区域的船舶使用燃料油的硫含量需低于0.5%m/m。燃料油买方有责任根据船舶发动机的设计、排放法规、设备以及燃料油将要使用区域的现行法规限制，确定燃料油的最大硫含量。
低硫船用油的优势？
使用低硫燃料油更具经济性。
IMO新政正式实施，全球高低硫燃油转换顺利进行，低硫船舶燃料油已成为主流用油，这将从根本上改善港口、海洋和全球环境，也给全球船用油市场带来巨大变革。
低硫燃油现货市场规模进一步扩大，同时国内低硫燃料油出口退税政策的推出，成功开启了国内保税低硫船用燃料油自主供应的新局面。
即将推出的国际化低硫燃料油期货合约，可以更及时和更直接地反映全球现货市场的供需情况，有利于以市场机制促进我国低硫燃料油行业的进一步发展，进一步加强我国大宗商品期货市场在全球范围内的影响力和竞争力，中国舟山等船用燃料油保税港有望在亚太地区低硫船用燃料油市场拥有更大的话语权。
期货特保怎么申请？
因为涉及到的品种是特殊品种，要求客户拥有一定交易经验或资金量才可以申请。
特殊品种包括棕榈油、国际铜、低硫燃料油、20号胶、铁矿石、PTA、原油、股指期货，期权。
那么如何开通这些特殊品种呢？
除了股指期货，期权之外的特殊品种，最简单的开通方式是满足50个交易日之后免费申请。一般操作方式为去期货公司的公众号进行自助申请。
那么，如果没有50个交易日记录呢？那么，可以选择通过验资的方式进行开通。棕榈油、国际铜、低硫燃料油、20号胶、铁矿石、PTA，商品期权可以通过连续五个交易日验资10万，并提交考试80分成绩单以及一些线下资料完成申请。
股指期货期权的话首次开通必须进行50万验资，并提交考试成绩单以及线下材料。
当然，如果在别的公司有该品种交易权限，也可以通过让该公司提交证明的方式帮助你在别的期货公司开通。
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