螺纹钢期货 1710（螺纹钢期货1710）
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瑞虎8和长安cs75plus三大件哪个好？
话不多说直接看三大件，孰优孰劣很容易判断。
瑞虎8-1.6T版指导价11.99-15.59万，车身尺寸4700*1860*1746、轴距2710mm，尺寸等级属于A+或准B级车，量产版为5座，六座或七座需要选装（费用3K）；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬，全系两驱定义代步车，车身高强度钢比例没有公布，奇瑞汽车也鲜有参与CNACP的碰撞测试，所以安全等级无从考证；底盘的质量方面仍比较一般，悬架系统异响问题仍然有出现，车身生锈的老问题没有解决。
长安CS75Plus指导价12.79-15.79万，大排量2.0T版起售价14.39万；车身尺寸4700*1865*1710、轴距2710mm，尺寸与瑞虎8基本完全相同但定义为紧凑级而不是中型车，座椅布局是有基础版五座；车身结构强度没有公布高强度钢材的总使用量，不过39.3%的热成型钢比例是比较夸张的，这种钢材的屈服强度超过1000兆帕；其比例应与老款CS75相当，老款75的CNCAP碰撞测试成绩达到59分高分，在五星成绩的SUV中也有一定领先，所以CS75Plus在第一轮胜出。
发动机变速箱差异较大
瑞虎8-1.6T为缸内直喷技术的涡轮增压机，最大功率145kw、峰值扭矩290N·m（2000-4000转），动力储备在同排量增压机中还是不错的；但小排量当然要与小排量对比，奇瑞用小排量发动机的SUV对标竞品的大排量，这显然是自视过高了。
其次变速箱使用格特拉克七档湿式双离合优化水平也不高，换挡积极性与换挡逻辑拉低了动力表现，在整备质量不够1544KG的前提下破百也才9秒，这就是没有变速箱核心技术的缺憾。
长安CS75Plus能与瑞虎8对比的只有1.5T小排量版，虽然排量吃亏但至少不算欺负奇瑞；该发动机最大功率131kw、峰值扭矩265N·m（1450-4500转），动力储备要比瑞虎8-1.6T逊色一筹，变速箱使用了以平顺为主的6AT手自一体也无法充分发挥性能；价值整备质量达到1625KG，所以1.5T版CS75Plus动力会比瑞虎8差一些，不过破百成绩也至少能控制在10~11秒之间，代步是可以接受的；这一版本与瑞虎8对比如何选择自己斟酌，是选平顺还是选加速稍微快一些呢？
长安CS75Plus超越瑞虎8的是2.0T版，作为缸内直喷增压机最大功率达到171kw、峰值扭矩360N·m（1750-3500转），充足的动力储备说明了加速能力会明显超越瑞虎8；而且变速箱使用了级别更高的8AT手自一体，在保证平顺的前提下实现高性能显然更有吸引力。
总结：两车对比瑞虎8-1.6T不见得比CS75PLus-1.5T版品质高，一定比CS75PLus-2.0T版品质低，应该如何选择自己体会吧。
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